近日，住在海口的候鸟老人吴冰心惊喜地发现，原来滨海大道中央绿化带上密密麻麻的景观植被，如今几乎全被低矮的小草取而代之。“开车的视野更宽阔了，站在马路边就能望见大海!”这样的新体验，让这位年近七旬的老人欣喜不已。

　　作为海口市最重要的观海道路之一，滨海大道的景观建设一直备受市民的关注。曾经，这里的景观植被以高大的椰子树和低矮的灌木丛为主，配以各色精心搭配的花朵，形成了海口的一道独居海岛风情的观景长廊。

　　然而，时间的迁移也让问题不断显现。比如，绿化带上的植被经过多年的生长，出现了地被大量的灌木老化、枝干裸空、地被底层黄土露天等情况;部分乔木也呈现出了凌乱的态势，打理起来成本很高。“不仅如此，这些杂乱的

　　“植物群落也成了藏污纳垢的场所，成为“四害”的栖息地，影响海口“双创”建设。”海口市园林局局长刘名松透露。

　　为改善滨海大道景观带，海口市政府于2月7日起，对滨海大道的中央绿化带景观进行更新提升。“此次提升范围东起滨海立交桥，西至南港跨海铁路桥，全长19.5公里，面积约有7.5万平方米。”海口市园林局工程处副处长陈红光告诉记者，此次景观提升工程本着“节约成本，简约大方”的原则，保留现状所有仪式感较强的棕榈科植物，不再过多种植花灌木，而以铺种造价低的本地草种——大叶油草为主。

　　记者在16日实地走访时发现，大叶油草和原先海口大规模种植的台湾草确实大有不同。台湾草质地更韧，摸起来十分“扎手”，如果不经常修剪打理，其长势就会参差不齐、高低不平，养护十分不便。而大叶油草不同，其叶片较大、具有观赏性，并不需要花太多精力打理，就可以满足市民观赏休闲的需求。

　　此外，充分考虑海绵城市雨水自然渗透的理念，进行下凹设计，也是此次景观提升的一大亮点。棕榈生态城镇发展股份有限公司海南设计所所长张春兰介绍：“在此次景观提升工程中，我们有意将中央绿化带的土面进行下沉设计，下沉的高度约为10厘米，这样不仅能保证雨水自然渗透空间，还能避免雨水冲刷带来路面污染，对于海绵城市建设大有益处。”

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