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高速公路计费段明细能否公开?交通运输部:未来或可自己算路费

来源:FM91.8、新华网、新京报 编辑:杨燕 发布日期:2020年01月21日

从2020年1月1日零时起,全国高速路网并网切换,省界收费站同步取消,实现高速公路一张网运行。


最近走高速的小伙伴们,对省界收费站、通行费,是不是有不少疑问,交通运输部针对近期大家咨询较多的问题,进行详细解答。

1月17日,交通运输部相关负责人在新闻发布会上针对近期热点做出回应。交通运输部表示,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。此外,交通运输部正在组织相关单位开发APP或小程序,驾驶员可自己计算出相应路费。

绑定何种支付方式由客户自己选择

新闻发言人吴春耕在新闻发布会上指出,为了让更多人尽快地享受ETC便利,交通运输部加强与银行系统的合作,充分利用银行系统网点多、覆盖广的特点,委托银行代发ETC。事实证明,不到1年的时间,新增1.23亿ETC用户,为成功取消高速路省界收费站、实现快速通行奠定良好基础。

对于“银行抢占ETC领域,目的是挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式”的报道,吴春耕强调,“我想说的是,这不是事实,这个现象是不存在的,而且这样的报道也是不客观的”。他指出,ETC主要用于识别车辆身份和行驶路径,绑定何种支付账户和支付方式,完全是由用户自主选择的。

从目前的运行模式看,现有ETC的收费、付费与结算,用户既可以是银行账户,也可以是微信或支付宝的支付账户。ETC推广并不存在排挤某些支付方式的概念。

  严厉查处借机违规涨价行为


取消高速公路省界收费站后,通行费为何变高了?交通运输部公路局局长吴德金表示,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。

货车收费标准由计重收费改为按车型收费,各个省份要重新核定货车收费标准。交通运输部要求各地严格按照国务院及相关部门的要求,科学合理核定本地本区域的收费标准。确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。各地按照这个要求,通过法定定价的程序,制定了相关收费标准。

交通运输部在1月5日前全面公布了货车收费标准,接受社会监督。详细的收费标准挂在政府和交通部门的网站上。他表示,交通运输部的网站正在安排超链接,让公众能够通过一个网查询29个省份的通行费标准。

交通运输部还要求各地深入开展客车和货车收费标准的复核,重点核定客车和货车收费标准是否达到了要求。对不符合要求的,要通过降低收费标准或者通过差异化的方式落实下去,绝不允许借机违规涨价,增加企业负担。同时,交通运输部也督促各地,严厉查处借机违规涨价的行为。

将开发小程序 方便驾驶员计算路费

有记者提问,目前各地高速公路收费标准是否已向社会公布?使用ETC既然是在一条高速公路上分段结算费用,那么各条高速公路的每个计费段收费明细是否能够公开?

对此,交通运输部运输服务司司长徐亚华回应,我国的高速公路是以省为单位分段建设的,各地的高速公路收费标准也是由本省根据实际的建设成本测算提出,经过听证、公示等规范的定价环节制定的。取消高速公路省界收费站后,实施了并网运行,但车辆无论行驶到哪个省的哪条路,收费的标准,仍然以车辆通行所在地制定的标准执行,没有发生变化。

徐亚华表示,1月5日,29个联网收费省(区、市)交通运输主管部门通过政府网站和微信公众号,公开了本行政区域的高速公路收费标准,这项工作已经完成,公众可以查询。同时,交通运输部将在官方网站上组织公布各地高速公路收费标准,实现一网通查,用超链接的方式把各个省交通厅网站费率公布的情况直接链接。此外,在线下,各收费公路经营管理单位按照《收费公路管理条例》的规定,在收费站公示牌公布收费标准。

交通运输部正在组织相关单位开发APP或小程序,投入使用后公众可以直接输入起止点,确定路线,自己计算出相应路费,方便广大驾驶员随时随地自行查询。

  售楼电话(免费):40004-62226


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