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新进展!中老铁路建设又有好消息传来

来源:坤德居 编辑:杨加雷 发布日期:2020年09月16日

  中老铁路建设,又有好消息传来!中老铁路新华隧道贯通,中老铁路纳堆车站封顶。


  中老铁路新华隧道贯通全长15.8公里。


  经过1500多名建设者4年奋战,由中铁十一局集团承建的中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路新华隧道9月15日贯通。该隧道位于云南省普洱市墨江县,全长15.84公里,穿越云贵高原地震带。




  据了解,今年以来,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线,中老昆万铁路玉磨段每天共有2.5万名建设者在施工点上作业,确保了各项工作稳步高效推进。


  据滇南铁路建设指挥部墨江段落指副指挥长王启胜介绍,截至目前,中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资75.65亿元,随着新华隧道的贯通,玉磨段93座隧道已贯通81座,隧道工程已完成96.8%。


  纳堆站封顶系中老铁路首座封顶的站房工程。


  记者从中国中铁建工集团有限公司获悉,9月16日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中国中铁建工集团有限公司承建的中老铁路纳堆站主体结构顺利封顶,这是中老铁路首座封顶的站房工程。




  中老铁路磨万段全线设32个车站,其中纳堆站是老挝琅南塔省重要的客货流集散地。站房按主体一层布局,车场规模为1站台3线,设进站集散厅、候车厅,两侧布置售票厅、变电所、生产办公、休息间、信息设备等用房。


  该车站自2020年7月20日开工建设以来,中铁建工集团公司项目部认真执行老中铁路公司“强隔离、零感染、两不误”疫情防控工作要求,严格落实机械化、工厂化、信息化、专业化管理要求,坚持疫情防控和工程建设两手抓,精心组织施工,强化安全质量管控、大力开展技术攻关,开展深基坑技术方案论证,落实深基坑分层开挖、分层支护、素混凝土换填措施,确保了地基质量。全体参建职工克服了老挝雨季时间长且雨量大、新冠疫情造成的施工人员入境困难以及当地物资匮乏等不利影响,不断加快施工进度,确保了纳堆站提前35个小时封顶。




  中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起中老边境口岸磨憨/磨丁,南至老挝首都万象,由玉溪至磨憨段、磨丁至万象段等构成,线路总长422.4公里,采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里/小时,预计2021年12月建成通车。


  其中,新建玉溪至磨憨铁路站房1标段项目,总建筑面积127421平方米,包括宁洱站、普洱站、西双版纳站和磨憨站四座铁路站房及相关生产生活房屋,由中铁建工集团北方公司承建。


  磨丁至万象段站房及相关工程施工总价承包Laos-China FJSG 1标段项目,位于老挝北部的琅南塔省和乌多姆塞省,总建筑面积68920平方米,包括磨丁站、纳堆站、纳磨站、孟塞站、孟阿站五座铁路站房以及相关配套用房,由中铁建工集团深圳分公司承建。


  售楼电话(免费):40004-62226转0


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